Любите ли Вы летать? Некоторые с содроганием думают о том, что надо провести время в самолёте, другие напротив, предвкушают полёт, прекрасные виды из иллюминатора. Но и те, и другие заметно оживляются, когда наступает время перекуса, вид стюардессы с тележкой бодрит даже самых сонных пассажиров. Многим обеды на высоте нравятся, другие ругают еду за специфический вкус. Кто отвечает за меню и чем кормят экипаж? Попробуем разобраться в этих и некоторых других вопросах.

Пассажиры первых самолётов о еде на борту не могли и мечтать. Это было невозможно представить, ведь машины были несовершенны и очень далеки от современных моделей, в пути люди подвергались такой тряске, что за счастье было добраться в целости и сохранности. Кроме того, изначально летали на совсем небольшие расстояния и необходимости в еде не возникало. Лишь в 30-е годы благодаря прогрессивным технологиям был сконструирован Боинг с более комфортным салоном, внутри было тепло, предусмотрена шумоизоляция, и двигатель самолёта был не таким шумным, как у предшественников. Продолжительность полётов увеличилась, на борту была организована кухня. Спустя десятилетие полёты на самолёте стали более привычными, люди стали относится к ним спокойнее, у авиакомпаний появилась необходимость расширения меню, ведь как ни крути, перелёт — это стресс, и многие предпочитают его заедать. Возрастала и конкуренция среди авиакомпаний, что в свою очередь тоже послужило толчком к развитию питания на борту. Это был период расцвета обедов на высоте. Компании не могли привлечь клиентов снижением цен и потому прибегали к единственному доступному рычагу воздействия — разнообразному сытному меню. В то время, что бизнес-класс, что эконом, могли похвастаться одинаково шикарными обедами. Но в 80-х годах поменялось законодательство, компаниям разрешили самостоятельно устанавливать цены на полёт и праздник живота в самолётах пошёл на спад. Логика была довольно проста: купите билет подешевле, а поесть можно и после перелёта. В наши дни короткий перелёт в эконом-классе придётся пережить без перекуса, бизнес-класс продолжают кормить даже в полётах на небольшие расстояния. Если же полёт длительный, то обед получат пассажиры обеих групп.

Многие обращают внимание на специфический вкус самолётных обедов. И дело вовсе не в плохом качестве еды, этому явлению есть научное объяснение. Виной всему особенности наших вкусовых рецепторов, они работают в полную силу только на высоте до 3 км, да ещё и изменение давления оказывает не самое благоприятное воздействие. Кроме того, на высоте в салоне самолёта довольно сухой воздух, многие чувствуют заложенность носа, сухость во рту и т.п. Все эти факторы и являются причиной странного вкуса блюд.

Меню пассажиров и экипажа самолёта отличаются. Для пилотов разрабатывается специальное меню, плюс каждый пилот ест индивидуальный набор продуктов из подписанного контейнера. Данная мера призвана обезопасить полёт, если вдруг один пилот отравится, второй сможет взять управление на себя.

Еда в самолётах безопасна и проверена. Меню может меняться в зависимости от времени года, летом делают упор на овощи и рыбу, а в зимнее время преобладают сытные блюда, мясо и гарниры. Если же Вы категорически не довольны высотным меню, то вполне можете взять себе перекус. На борт разрешено проносить фрукты и овощи, шоколад, печенье, орехи и даже бутерброды в контейнерах.